![]() Die Heiligengeistkirche in Hamburg-Barmbek, erbaut 1901. Sie wurde 2008 abgerissen! Die Hamburger Straßenbahn sollte als „Stadtbahn“ wiederkommen! BahnInfo - aktuelles aus der Welt der großen und kleinen Bahnen. Nachrichten von der Eisenbahn und dem Nahverkehr in Hamburg, Berlin, München. Eine Abfolge von Netzplänen zum Abbau der Hamburger Straßenbahn finden Sie hier. Die „Elektrische“ habe ich als kleiner „Butscher“ noch selbst kennenlernen dürfen. Wenn es vom heimischen Bergedorf nach Hamburg in die Innenstadt ging, lag oft auch eine Fahrt mit der Straßenbahn auf dem Weg. Obwohl die Tram in der Mitte der 1970er Jahre schon in den sprichwörtlich letzten Zügen lag, war sie in der Innenstadt immer noch präsent. Fuhren wir mit der S-Bahn in die Stadt, sah ich bereits am Berliner Tor die ersten Straßenbahnen, die auf eigenem Bahnkörper entlang der Bürgerweide an den Blechkolonnen vorbeifuhren. Schon damals war mir aufgefallen, dass überall in der Stadt verteilt Gleise lagen, auf denen aber an vielen Stellen schon nichts mehr fuhr. Umsteigepunkt Berliner Tor mit Straßenbahn. Nachdem die Linie 14 im Mai 1977 eingestellt wurde, lag die Trasse noch längere Zeit brach und wurde erst später für Busse umgebaut. (Foto: Oliver Babatz) Obwohl noch sehr jung, konnte ich damals nicht nachvollziehen, warum man ein so umweltfreundliches Verkehrsmittel einstellt. ![]() Hamburgs Stadtväter hatten bereits in den 1950er Jahren die Weichen in Richtung autogerechte Stadt gestellt. Dem stand die Straßenbahn im Wege. Sie sollte durch U- und S-Bahnen ersetzt werden, die in der „zweiten Ebene“, also unter oder über der Erde verkehrten und damit den Individualverkehr nicht störten. Straßenbahnnetz HamburgDie Fahrgäste sollten auf die Schnellbahnen umsteigen. Dem Bus war die Funktion des Feinverteilers von den Schnellbahnknoten zugedacht. Sep 18, 2017 - Im ZDF-Melodram „Nie mehr wie es war“ fühlt sich ein Vater um sein Leben betrogen: Er entdeckt, dass sein Sohn ein „Kuckuckskind“ ist. Directed by Ruben Östlund. With Claes Bang, Elisabeth Moss, Dominic West, Terry Notary. A prestigious Stockholm museum's chief art curator finds himself. The Square werde von dieser Idee nicht vollständig zusammengehalten, münde „aber in einige unvergessliche Szenen“, so Kniebe. Auch Verena Lueken (Frankfurter Allgemeine Zeitung) fielen „großartige Szenen“ auf, gleichzeitig aber auch „miese Ideen“ wie die Fundraising-Dinner-Szene mit Terry Notary als Affen. The square. The Squaire heißt Sie willkommen Welcome to The Squaire. Squaire ist ein Kofferwort aus den englischen Wörtern „square“ (öffentlicher Platz) und „air“ (Luft). Der Name wurde im Juni 2010 bekannt. Ein Museumskurator gerät bei der Suche nach seinem gestohlenen Handy in immer absurdere Situationen. ![]() Nun, es kam anders. Dem Schnellbahnbau ging in den 1970er Jahren die finanzielle Puste aus. Das inzwischen geschrumpfte Straßenbahn-Netz war angeblich nicht mehr wirtschaftlich und so übernahm der Bus weitestgehend die Rolle der letzten Straßenbahnlinien. In dieser Zeit fing ich an, mich für öffentliche Verkehrsmittel zu interessieren. „Hamburg mit dem HVV entdecken.“ Als kleiner Junge habe ich oft und gerne meine Heimatstadt erkundet. Das ging, damals wie heute, besonders gut mit einer Tageskarte oder in den Sommerferien mit der HVV-Ferienfahrkarte. Hamburger Straßenbahn ModellBeide Karten galten ab 9 Uhr für beliebig viele Fahrten und damit konnte ich auf Entdeckungstour gehen und die Stadt mit dem HVV erkunden. Hamburg kann man gut mit öffentlichen Verkehrsmitteln erkunden. Dazu gehörten damals auch noch die Straßenbahnen und Alsterschiffe. S-Bahnen waren zu der Zeit meist dunkelblau. Hamburger Straßenbahn BilderDie ältesten Züge fuhren auf der S1 und hatten noch Glühlampenbeleuchtung. Moderner waren die Züge auf den Linien S2 und S10. Ebenfalls S-Bahnlinien, wenn auch nicht elektrisch, waren die Strecken der S3, S4 und S5. Hier fuhren Nahverkehrszüge, die meist mit silbernen Waggons behängt waren. Ebenfalls in Silber präsentierten sich die U-Bahnen. Bis auf Front und Türen in Orange, war der Rest des Wagens in Edelstahl gehalten. Optisch lehnten sich diesem Konzept auch die damals neuen Züge der AKN an. Sie bildeten einen echten Kontrast zu den Schienenbussen der ANB und EBO. HVV-Faltpläne mit Schnellbahnplan halfen mir anfangs bei der Orientierung. Auf meinen Touren versuchte ich möglichst viele Verkehrsmittel im HVV zu kombinieren. Neben den Schnellbahnen und Bussen lagen die HADAG-Fähren, die Alsterschiffe und besonders die Straßenbahn oft auf meinem Weg. Hamburg Straßenbahn NetzplanDie Linie 2 (heute MetroBus 5) nutzte ich bevorzugt, weil entlang der Strecke mehrere Umsteigemöglichkeiten zur Schnellbahn lagen. In der Straßenbahn konnte man dem Fahrer über die Schulter gucken. Entweder durch die offene Kassenklappe oder die grüne Trennscheibe der Kabinentür. (Foto: Peter-Henning Meier) Die Fahrt in der Straßenbahn machte mir besonders viel Spaß, denn da war die grüne Trennscheibe zur Fahrerkabine, durch die man die Strecke vor sich beobachten konnte. In Erinnerung sind mir auch die schmalen Doppeltüren geblieben, die per Knopf von den Fahrgästen geöffnet wurden. Gemütlich wirkte die hölzerne Innenausstattung sowie die elegante Form der Wagen, die mit 2,20 Metern schmaler als Busse waren und deren Enden so spitz und elegant ausliefen.
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April 2019
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